Систем за инерцијална навигација со Strapdown од тип 50 влакна
Опис на производот
Интегриран систем за навигација со оптички влакна Тип 50, врвно решение прецизно дизајнирано за да обезбеди незаменливи перформанси.Овој систем опфаќа компактен и лесен интегриран жироскоп со оптички влакна со затворена јамка со три оски, акцелерометар и картичка за водење, што нуди исклучителна економичност.Искористувајќи ги напредните алгоритми за фузија и навигација со повеќе сензори, тој обезбедува прецизни мерења на информации за ставот, насоката и положбата со извонредна точност.
Дизајниран имајќи ја предвид разновидноста, системот Тип 50 ја наоѓа својата совршена примена во мобилните мерни системи со средна до висока прецизност и средни до големи беспилотни летала (UAV).Неговата беспрекорна интеграција и доверливите перформанси го прават непроценливо богатство за различни индустрии, вклучувајќи геодет, мапирање, воздушна фотографија и многу повеќе.
Искусете го врвот на технологијата за навигација со интегрираниот систем за навигација со оптички влакна тип 50, кој ви овозможува да отклучите нови нивоа на прецизност и ефикасност во вашите операции.
ГЛАВНА ФУНКЦИЈА
Системот нуди комбиниран режим на инерција/сателитска навигација и чист инертен режим.
Во режимот на инерцијална/сателитска интегрирана навигација, внатрешниот GNSS-приемник ги користи информациите за позиционирање на сателитот за интегрирана навигација и ги прикажува информациите за чекорот, тркалата, насоката, положбата, брзината и времето на операторот.Кога сигналот е изгубен, излезот ги вклучува положбата, брзината и ставот пресметани со инерција, со барање да се одржува точен чекор и тркалање, заедно со краткорочна функција за задржување на курсот и точност на позиционирање на ниво на метар.
Чисто инерцијалниот режим (не се јавува фузија на GPS по вклучувањето, и ако бравата се изгуби повторно по фузијата, таа влегува во интегрираниот режим на навигација) има функција за прецизно мерење на ставот и може да емитува чекор, тркалање, насока и да врши статичко пребарување на север врз основа на чиста инерција.
ИНДЕКС НА ПЕРФОРМАНСИ
| Проект | Тест состојба | Индекс |
| Точност на позиционирање | GNSS работи, a la carte | 1,5 м |
| GNSS е валиден, RTK | 2 см + 1 стр. во минута | |
| Чисто инерцијално хоризонтално позиционирање (Ефикасност на порамнување) | 80m/5min (CEP) 500m/10min (CEP) 1,5 nm/30 мин (CEP) | |
| Комбинација на воздушна брзина за задржување на хоризонталното позиционирање (Се користи на бродот и има маневар за вртење пред комбинацијата на воздушна брзина. Тестот зема брзина на летот од 150 км/ч како пример, а полето на ветерот е стабилно) | 0,8 nm/30 мин (CEP) | |
| Точност на курсот | Единечна антена (RMS) | 0,1° (Услови на возилото, треба да се маневрира) |
| Двојна антена (RMS) | 0,2°/L (L е основната должина) (RMS) | |
| Одржување на курсеви (RMS) | 0,2°/30 мин (RMS), 0,5°/ч | |
| Прецизност на север (RMS) за самотрагање | 0,2°SecL, двојно порамнување за 15 мин 1,0°SecL, единица за 5-10 минути | |
| Точност на ставот | GNSS важи | 0,02° (RMS) |
| Задржување на ставот (неуспех на GNSS) | 0,2°/30 мин (RMS), 0,5°/ч (RMS) | |
| Точност на брзината | GNSS важи, единечна точка L1/L2 | 0,1 m/s (RMS) |
| Жироскоп | Мерен опсег | ±400°/s |
| Нулта пристрасна стабилност | ≤0,3°/ч | |
| Акцелерометар | Мерен опсег | ± 20 g |
| Нулта пристрасна стабилност | ≤100 µg | |
| Физички димензии и електрични карактеристики | Напон | 9-36V DC |
| Потрошувачка на енергија | ≤12W (стабилна состојба) | |
| I Интерфејс | Двоканален RS232,1 канал RS422,1 канал PPS (ниво LVTTL/422) | |
| Димензија | 92,0 mm×92,0 mm×90,0 mm | |
| Карактеристики на животната средина | Работна температура | -40℃~+60℃ |
| Температура на складирање | -45℃~+70℃ | |
| Вибрации | 5~2000Hz, 6,06g (со апсорпција на удар) | |
| Влијание | 30 g, 11ms (со апсорпција на удар) | |
| Животниот век | > 15 години | |
| Континуирано работно време | > 24 ч |
